|
Bagi36 felhasználó hozzászólások: 1 |
#9 - Elküldve: hétfő, 2011. október 03. 10:23 - [adatlap]
Sziasztok! Egy 1989-es XT600z-m van. Megtudná valaki mondani, hogy kell a műszerek izzóit cserélni? Az egész elejét szét kell szedni ahhoz, hogy hozzá férjek az izzókhoz, vagy van egy egyszerűbb módszer is. A segítséget előre is köszönöm. Üdv.: Bagi |
|
Bucho moderátor hozzászólások: 2 |
#8 - Elküldve: kedd, 2010. augusztus 03. 09:03 - [adatlap]
..nahh megnéztem..az enyém (még) száraz :-) [Válasz a(z) #7 hozzászólásra] |
|
Bucho moderátor hozzászólások: 2 |
#7 - Elküldve: szerda, 2010. július 28. 21:55 - [adatlap]
Sziasztok! Remélem az olajfolyás nem típushiba. Béla! az ellenőrzéshez le kell venni a kartervédőt?????
üdv, Minden jót! [Válasz a(z) #6 hozzászólásra] |
|
belatenyere felhasználó hozzászólások: 1 |
#6 - Elküldve: szerda, 2010. július 28. 20:41 - [adatlap]
Üdv Mindenkinek! Most csatlakoztam a fórumhoz, és garanciális kérdésben kérek segítséget!! Hosszabb túra előtti átnézésnél vettem észre, hogy a műanyag kartervédőben olajos sarat találtam. 2009-es XT660Z gép blokk karter aljánál az összeeresztésnél gyöngyözik az olaj, Sajnos a teljes blokk szétszedésével lehet a szivárgást megszüntetni az az henger dugó le kuplung szét váltó szét mikor 2-ben van a blokk és fém tiszta lehet a tömítést rákenni és mehet minden vissza a helyére. Kérdésem lényege mi van a garanciával, mert szétszedtük és kiterítettük a lepedőre. Nem egy csavart hanem mindet meg kell bontani a szét és összeszerelés miatt. Most 12000 Km ment a gép. Szerintetek a garancia honnan él és mire vonatkozik tovább mert papíron 2011-ig tar. Válaszokat véleményeket előre is köszönöm!! Széles száraz utat mindenkinek üdv Béla
|
|
Mistral1011 moderátor hozzászólások: 3 |
#5 - Elküldve: kedd, 2010. július 27. 19:21 - [adatlap]
Mizujs, találtak vmit?? Van moci? -- Nekem a hőmérő jeladó rosszalkodik - szerencsére csak a mérőműszert akasztja ki, más hatása nincs... Ma reggelre pl megjavult :-) [Válasz a(z) #4 hozzászólásra] |
|
xtzszabi fórum admin hozzászólások: 17 |
#4 - Elküldve: vasárnap, 2010. július 25. 21:12 - [adatlap]
Sajnos én sem tudom, de műszerekkel már bemérték, nyomtattak kapcsolási rajzot, és próbálkoznak. Nekem egy délutánom volt rá, hogy barátokkal próbálkozzak, de nem sikerült megoldani. Most a Fehérben "szöcskéznek" vele, és remélem minél hamarabb kész lesz, mert 1-szeretnék motorozni Most a gyújtás kapcsolóról beszéltek mint lehetséges hibaforrás, - de ebben sem biztosak - újonnan 140e ft, bontottan 30-40, jól hangzik nem ? Szvsz mivel már öreg motor pár helyen gányolhattak rajta, oxidálódhatnak a "madzagok" is, és újra kéne húzni a kábeleket. De nagyon remélem, holnap rájönnek a hibára, és hozhatom haza a vasat.
|
|
Mistral1011 moderátor hozzászólások: 3 |
#3 - Elküldve: vasárnap, 2010. július 25. 20:22 - [adatlap]
Hello! Haat, szerencsére az enyém még nem csinál ilyet... A szervizben láttak már ellenállásmérőt? (valsz igen, úgyhogy nem akarom őket bántani - de nagyon gyanús a dolog, vagy szakadás vagy zárlat valahol. (nem tudom, hogy a kapcsoló hogyan működik, letestel és emiatt áll meg a moci, vagy megszakít) |
|
xtzszabi fórum admin hozzászólások: 17 |
#2 - Elküldve: vasárnap, 2010. július 25. 17:22 - [adatlap]
Sziasztok !
Egy '92-es Yamaha XTZ 660-as gépem van. Valami problémám van a gyújtással és megállt a moci.Főként váltások után jött elő és nehezen tudtam beindítani. Az Engine On/Off kapcsoló 30-40x kapcsolgatásával sikerült, majd a következő leálláskor sehogy. Próbálkoztunk a direktbe kötéssel, kontakt javítóval, de semmi. Most a Yamaha Fehér szervízében van, de egy nap alatt nem sikerült megoldaniuk a problémát, nem találják a hibát. Nincs tapasztalatotok ezen a téren? Mivel kéne próbálkoznunk? Köszönöm, Üdv, Szabi |
|
xtzszabi fórum admin hozzászólások: 17 |
#1 - Elküldve: vasárnap, 2010. július 25. 16:09 - [adatlap]
http://www.general-search.net/fileinfo/12492958 |